Velosipēdu stūres ir daudz veidu, galvenokārt sadalītas taisnās stūrēs un ragu stūrēs. Salīdzinājumā ar taisnu stūri, ragu stūri galvenokārt veido taisnas caurules un elkoņi. Braucēji, kuri braukšanas laikā tur elkoņus, var pazemināt ķermeņa augšdaļas spiedienu, lai samazinātu vēja pretestību un atvieglotu braukšanu lielos attālumos; Tomēr tā iemesla dēļ, ka braucējs tur elkoni un noliecas uz leju ķermeņa augšdaļā, savienojumam starp taisno cauruli un elkoni ir jāiztur lielāks spēks, īpaši braucot pa bedrainiem ceļiem, spiediens uz taisnās caurules savienojumu. un elkonis strauji palielinās, kā rezultātā notiek raga roktura lūzums.
Lai uzlabotu velosipēdu stūres nestspēju, tirgū ir parādījušies bezšuvju stūre (aitas raga stūre). Tieši izmantojot liekšanas aprīkojumu, lai saliektu abus taisnās caurules galus, tiek sasniegts taisnās caurules un elkoņa viengabalainas veidošanas mērķis.
Tomēr dažādu metālu materiālu spiedes izturības un korozijas izturības atšķirību dēļ titāna caurules (titāna sakausējuma caurules) ir populāras ražotāju vidū to augstās spiedes stiprības un labās stingrības dēļ. Tomēr, tā kā titāna caurules ir ļoti grūti saliekt, ja tās ir tieši saliektas ar liekšanas aprīkojumu, ir viegli izraisīt titāna cauruļu lūzumu un zemu ražu; Turklāt lieces apstrādes procesā var rasties arī sabrukšana un grumbas, kā rezultātā samazinās gatavās stūres nestspēja un pasliktinās kvalitāte.
7. Velosipēda roktura ražošanas metode, kas ietver titāna caurules locīšanas procesu, kas aprakstīts jebkurā no 1-5 pretenzijām un ietver šādas darbības:
1) . cauruļu saraušanās apstrāde: izmantojiet titāna cauruli ar diametru D1, sienas biezumu B un garumu H. izmantojiet cauruļu saraušanas mašīnu, lai saspiestu abus titāna caurules galus tā, lai izveidotu titāna caurules vidusdaļu. vertikālā instalācijas caurulē ar diametru D1 un garumu H1, un abi titāna caurules gali ir veidoti saraušanās caurulē ar diametru D2 un garumu H2; Roktura stāvvada sienas biezums ir vienāds ar divu saraušanās cauruļu sieniņu biezumu B, un roktura stāvvads ir nemanāmi savienots ar abām saraušanās caurulēm, un savienojuma pārejas radiāns ir ; Šim procesam nav nepieciešama karsēšana, un titāna caurule pēc cauruļu saraušanās apstrādes tiek kodināta kopumā saskaņā ar B darbību;
2) Pirmais izliekums: uzstādiet soli C, ievietojiet marinēto titāna cauruli sildīšanas iekārtā kopumā un uzkarsējiet titāna cauruli 500 grādu temperatūrā 5 minūtes; Pēc tam noregulējiet iepriekš uzkarsētās titāna caurules saraušanās caurules virzienu un ievietojiet to hidrauliskās preses mašīnas veidnē, iedarbiniet hidraulisko presi atbilstoši titāna caurules lieces sekcijas modulim, lai nospiestu un saliektu saraušanās cauruli abos vertikālās caurules galos. uzstādīšanas caurule, un saraušanās caurules presēšanas un saliekšanas procesā ar hidraulisko presi ir nepieciešams sinhroni sildīt hidrauliskās preses mašīnas veidnē ievietoto saraušanās cauruli ar sildīšanas temperatūru 700 grādi ; Lai saraušanās caurule veidotu nosacīti izliektu šķērseniskā roktura cauruli un pirmo elkoni, šķērseniskās satveres caurules pirmais gals ir savienots ar roktura vertikālās uzstādīšanas cauruli, bet otrais gals ir savienots ar pirmo elkoni, saliekot un lieces leņķis savienojumā starp šķērseniskās satvēriena cauruli un pirmo elkoņu ir , Liekšanas rādiuss ir R1 un lieces loka garums ir La; Horizontālās satvēriena caurules garums ir H1, pirmā līkuma garums ir H2 un saraušanās caurules garums h2=H1 + H2 + La;
3) Otrais līkums: noņemiet titāna cauruli pēc pirmā līkuma apstrādes un uzsildiet pirmo līkumu ar temperatūru 500 grādi un ilgumu 5 minūtes saskaņā ar 2. darbību); Pēc tam noregulējiet iepriekš uzkarsētā pirmā līkuma virzienu un ievietojiet to cauruļu liekšanas mašīnas veidnē un iedarbiniet cauruļu liektāju, lai nospiestu un saliektu pirmo līkumu. Nospiežot un saliekot pirmo elkoni ar cauruļu liekēju, ir nepieciešams sinhroni uzsildīt pirmo līkumu, kas ievietots cauruļu liekšanas mašīnas veidnē ar sildīšanas temperatūru 700 grādi; Lai pirmais elkonis veidotu radiālu satvēriena cauruli un izliektu bremžu montāžas cauruli, bremžu montāžas caurules pirmais gals ir savienots ar šķērseniskās satveres cauruli, otrais gals ir savienots ar radiālās satveres cauruli un liekuma leņķis. no bremžu montāžas caurules ir δ, lieces rādiuss R2, un bremžu montāžas caurules loka garums ir LB; Radiālās satvēriena caurules garums ir LC, bet pirmā elkoņa garums ir h2=lb+lc.
4) Trešais līkums: turpiniet ievietot otrajā līkumā apstrādāto titāna cauruli cauruļu locīšanas mašīnas veidnē un iepriekš uzsildiet radiālo satvēriena cauruli ar temperatūru 500 grādi un ilgumu 5 minūtes saskaņā ar 3. darbību); Pēc tam noregulējiet iepriekš uzkarsētās radiālās satveres caurules virzienu un ievietojiet to cauruļu liekšanas mašīnas veidnē un iedarbiniet cauruļu liektāju, lai nospiestu un saliektu radiālo roktura cauruli. Radiālās satveres caurules locīšanas laikā ar cauruļu liekēju ir nepieciešams sinhroni uzsildīt cauruļu liekšanas mašīnas veidnē ievietoto radiālo satvēriena cauruli ar sildīšanas temperatūru 500 grādi, lai radiālās satveres caurules lieces leņķis būtu ir θ, lieces rādiuss ir R3.
5) Slīpēšana: ievietojiet trešā līkuma apstrādāto titāna cauruli sildīšanas iekārtas veidnē un nospiediet titāna cauruli, lai pielāgotu kreiso un labo līdzsvaru un slīpēšanu. Pagaidām velosipēda rokturis ir izgatavots un veidots.
